O inox 301 é um aço austenítico com 16–18% de cromo e 6–8% de níquel, conhecido por sua alta resistência mecânica e boa conformabilidade. Pode ser endurecido por deformação a frio, mantendo boa resistência à corrosão, sendo usado em molas, peças estruturais e componentes automotivos.
O inox 301 e o inox 301L pertencem à mesma família de aços austeníticos, ambos compostos por cromo (16–18%) e níquel (6–8%), mas com diferenças no teor de carbono. O 301 possui maior teor de carbono, o que proporciona maior resistência mecânica e dureza após encruamento, porém reduz ligeiramente sua resistência à corrosão e soldabilidade.
Já o 301L contém menor teor de carbono, o que melhora a soldabilidade, ductilidade e resistência à corrosão intergranular, tornando-o mais adequado para processos de soldagem e aplicações em ambientes mais úmidos. Em resumo, o 301 é indicado para componentes estruturais que exigem alta resistência, enquanto o 301L é preferido quando se busca melhor trabalhabilidade e proteção contra corrosão.
Os valores desta tabela são pesos teóricos de referência, calculados a partir da densidade padrão do aço inoxidável. O peso real das chapas pode variar em função da composição química, tolerâncias, processos de fabricação e normas técnicas vigentes. A empresa não se responsabiliza por eventuais divergências entre os valores aqui apresentados e os pesos reais dos materiais fornecidos.
As informações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Laminada a quente, tratada termicamente, decapada mecânica e quimicamente.
Polimento obtido com abrasivos até nº 100 mesh.
Polimento obtido com abrasivos nºs 120 – 150 mesh, após desbaste com abrasivos mais grossos.
Mesmo processo que o nº 4, seguindo de um leve passe no laminador de encruamento com cilindros brilhantes.
Fosca. Laminada a frio, tratada termicamente, decapada quimicamente.
Brilhante. Laminada a frio, tratada termicamente, decapada quimicamente, seguindo de um leve passe final de encruamento em cilindros brilhantes.
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